登山輪組 | MOUNTAIN WHEELS
　

XTR WH-M975

外框採用輕量且高強度的鈧合金材質。碟煞專用設計，剎車摩擦面厚度削至最小限度，極致的薄型化設計，超級輕量的輪圈組誕生。 

為了盡量避免多餘的重量增加負擔，採用的是一根一根個別的熔合強化加工。與前款WH-M965比較之下，輕量化約10%(187g)。  此外，強度耐力亦大幅提升。並且腳踏動力傳輸效率也很優秀，剎車力道也能精準地傳達。  縮小快速棘輪爪與減小角度設計，能更快速地傳導來自腳踏的動力。增添齒輪設定在較輕時所需的技術性，和在陡坡時也能有效發揮的機能性。

特色：

  1. UST規格　支援無內胎輪
  2. 鈧合金框架
  3. 支援9/8速
  4. 碟煞專用
  5. 搭配中央鎖入式碟盤設計
  6. 飛輪座本體材質:鈦
  7. 花鼓軸材質:鋁
  8. 輻條孔數(F:24H/R:24H)
  9. 建議輪胎尺寸:26x1.50-2.25
  10. 平均重量1,525g(F:697g/R:828g 不含快拆組)

 

XTR WH-M970

使用輕量且高強度的鈧合金素材輪圈，在確保剎車摩擦面所需厚度的前提下，將其設計薄型化至極限，因而誕生這超級輕量的輪圈。 

在輻條固定的部分，為了盡量避免多餘的重量增加負擔，採用的是一根一根個別的熔合強化加工。強度耐力也因此大幅提升。腳踏動力傳輸效率也很優秀，剎車力道也能精準地傳達。  縮小快速棘輪爪與減小角度設計，能更快速地傳導來自腳踏的動力。增添齒輪設定在較輕時所需的技術性，和在陡坡時也能有效發揮的機能性。

特色：

  1. UST規格　支援無內胎輪
  2. 鈧合金框架
  3. 支援9/8速
  4. 輪圈煞車專用
  5. 飛輪座本體設計材質:鈦
  6. 花鼓軸材質:鋁
  7. 輻條孔數 (F:20H/R:24H)
  8. 建議外胎尺寸:26x1.50-2.25
  9. 平均重量 1,525g(F:682g/R:843g 不含快拆組)

 

WH-M965

適用於登山車的競賽，輕量且堅固的高性能特性，無內胎和傳統胎兩用。輪組搭配有400克的輕量輪框及24孔輪圈，可相容於XTR中央鎖緊系統。

推薦使用之碟盤︰SM-RT77
特色︰

   1. 相容於無內胎(Tubeless)和普通胎
   2. 輪圈側輻條安裝
   3. 橫向輻條交叉編法
      4.只可使用碟煞煞車
   5. 重量︰前 783g ，後 929g (不含快拆)

**重量不包含快拆組**.
    建議使用外胎寬度:26x1.50-2.25
　

WH-M776

第一次XT系列提供20mm中通軸心前花鼓以及同樣有20mm中通軸心的寬輪組 目前因應林道騎乘已發展出多樣化的輕量、長行程寬中通軸心前叉，主要是功能是用來吸收撞擊力道及提供更精準的操控感。Shimano因應這樣的趨勢，推出 20mm軸心的前花鼓可精確地接合此類型的前叉。XT後花鼓也重新設計本身連結爪設計(最大到10度)，可將再度踩踏的停候感降到最低。
  • 快速連結爪設計
  • 20MM寬中通軸心搭配中央鎖入式碟煞
  • 7075 T6 大尺寸鋁軸心
  • 較寬版的輪框(23mm)可提供給較大胎面搭配
  • 也有標準尺寸搭配中央鎖入式碟煞系統
  • 斜角施力培林提供更長的使用壽命及效能的最佳化
  • 24幅條設計
  • 鋁合金銅頭/14番幅條
  • 內胎式及無內胎式的輪胎皆可用
  • 2050g
WH-M775越野用碟煞輪圈
  • M775 (559x19)中央鎖入式碟煞系統可搭配一般快拆前花鼓
  • 14/15/14g 幅條
  • 7075 T6 鋁合金大尺寸軸心
  • 斜角施力培林提供更長的使用壽命及效能的最佳化
  • 24幅條設計
  • 鋁合金銅頭
  • 內胎式及無內胎式皆可使用
  • 1660公克

WH-M765

以一個可以讓人接受的價格.幾乎和XTR輪組有著一樣的高性能無內胎&傳統內胎組法輪組,輪組相容於中央鎖緊系統。

特色︰
   1. 相容於無內胎(Tubeless)和普通胎
   2. 輪圈側輻條安裝
   3. 橫向輻條交叉編法
      4. 只可使用碟煞煞車
   5. 重量︰前 820g ，後 1001g (不含快拆)

　**重量不包含快拆組**.
    建議使用外胎寬度:26x1.50-2.25

　

WH-M565

　

全能型的運動車輪,相容於中央鎖緊系統,為碟剎和V剎共用之輪圈組。

特色：

   1.相容於中央鎖緊系統
    2. 可相容於碟剎和V剎兩種系統
    3. 重量︰前 961g ，後 1142g (不含快拆)

　**重量不包含快拆組**.
    建議使用外胎寬度:26x1.50-2.25