半個世紀的歷史

從1954年第一批印有Colnago標誌的自行車,到像Master這樣的經典鋼管車、或者是像C50和EPS這樣具有現代里程碑意義的車型。

Colnago如此的專注源於對自行車競賽的熱愛,這種運動是那麼激動人心和充滿活力。而這種熱愛,可以追溯到青年Ernesto Colnago的比賽生涯。年輕好勝的Colnago意識到,做一個大師級的技師,去製造車架、支援車手,才真正是自己的天賦所在。於是,Colnago自行車的故事和Colnago的故事,因為運動競賽而深深地交織在一起。

為了讓選手提昇競爭優勢,Colnago總是在革新自行車的設計和構造。Ernesto Colnago在他的事業早期就意識到,更短更豎直的車架設計可以使車架反應更靈敏,但那時的自行車設計注重於應付劣質路面的舒適度。隨著路面狀況的好轉,他得以推行現代競賽用自行車的幾何結構。 製造特殊用途的自行車最具有挑戰性,而Colnago總是挺身接受那些挑戰。

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當Eddy Merckx需要用最輕、最快的自行車

創造歷史性的一小時計時紀錄時,Colnago製造出了一個十分超前的傑作,其鈦合金立管不得不到美國進行焊接,因為當時歐洲沒有人能製作。

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當先進的碳纖維複合材料出現時,Colnago是充分利用其所能的第一家自行車製造商。

通過與法拉利公司和米蘭理工大學的合作,Colnago開發了Concept和C35,它們是今天碳纖維自行車(包括EPS和CX-1)的前身。 但Ernesto Colnago永遠不會滿足。對於他來說,自行車是一件藝術品,然而卻是個宏大但未完成的傑作。"還有很多事要做,"他說。"還有那麼多地方需要改進。我堅信我們可以做到:你能夠感覺得到的。你只要想做到!

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完美,不僅此而已

設計和生產

對於EPS的套管式車架和像CX-1一體成型前三角的車架,COLNAGO使用電腦輔助設計,與複合材料供應商合作,創造出了獨特的模具。只有控制住設計和製造這些關鍵部分的每個細節,才能使我們的碳纖維複合材料車架不辜負Colnago的標誌。 EPS車架仍舊完全在Cambiago生產,而其他碳纖維車架則會到這裏完成最重要的塗裝和烤漆步驟。 即使是我們較便宜的整車,在發送給經銷商之前,也要經過嚴格的品質管控。

ISO 9001品質管理

實驗室測試遵循明確界定和公認的ISO 9001測試標準,對成品進行測試。要進行這些ISO 9001認證測試,Colnago有多種機電的、氣動的以及其他專門設計的測試機器,可對我們的車架進行多種靜態和動態的壓力測試。這讓我們能夠針對各種因素進行測試,使Colnago成為現今最安全、最可靠的車架。

塗裝工藝流程

為了保護車架上無需上漆的部分被著色,塗裝程序從貼遮蔽膠帶和細線開始。然後,我們塗上一層特殊的底漆,以幫助外面的漆層附著在碳纖維上。 等底漆在攝氏50度的烤箱中乾了以後,以手工敷上鐳射切割的遮蔽貼紙,然後上第一層漆。再經過幾個遮蔽步驟和幾層上漆,從而實現最終的色彩樣式。 靜置一段時間後,要及時地全部除去那些起保護作用的遮蔽層,露出最終的效果。剩下的最後一步是給整個車架上一層阻隔紫外線的漆,以防止在陽光下褪色,並有利於保護比較精細複雜的區域不被損壞。

車架設計

完美的自行車應該能協調各項要素以符合使用者的需求,而不是是使用者去適應它。因此我們製作了尺寸齊全的車架以滿足所有人的需求,例如EPS就有22種現成尺寸。而對於有特殊要求的車手,我們還提供量身訂做的服務。 均衡的操控性能也很關鍵。

材料

碳纖維的巨大剛性和靈活性,使之成為製造頂級品質車架的首選。我們根據車架或部件的特定需要,使用多種等級和類型的Toray碳纖維。COLNAGO一體成型車架用樹脂預浸漬的碳織維在模具中用鐳射對齊,而後加壓加熱成型為一個無縫、堅固的輕質部件。EPS系列使用的套管式碳纖維結構有著極大的靈活性。只有這樣才能提供22種不同尺寸和定製的選擇,打造出完美尺寸的碳纖維車架。

α碳纖維

Alfa碳纖維也讓我們用其他方式調和騎乘感,CX-1和CLX 2.0使用弧線形的後上叉來增強煞車時的制動與操控性。CX-1使用了矩形超大尺寸的後下叉,以獲得最大強度和精確傳動,而CLX 2.0採用和EPS相同的經典葉形後下叉。 要保持alfa碳纖維的輕量,就必須使用高效率的材料。碳纖維複合材料只需要極少量的合成樹脂和纖維結合在一起。 為將合成樹脂的量減到最小,我們使用預浸漬碳纖維織物並用鐳射對齊,在極高壓下固化成型。這樣消除了空隙後,不僅降低了重量,還增加了強度。 所有alfa碳纖維車架都跟EPS和鋼管車一樣,經歷了同樣嚴格的設計和碰撞測試過程,測試結果都大大超過了歐洲標準化委員會(CEN)的標準。

Ω碳纖維:終極複合工藝

Colnago omega碳纖維製程是與法拉利公司合作開發的技術,集其他複合材料技術無法媲美的特性於一身:極大的剛性、輕盈的重量、以及具有完美尺寸的選擇。 流程的關鍵在於Colnago專有的碳纖維套管。這些上等工藝製作的部件由 12層經過異常細緻地鋪疊而形成的碳纖維織物構成,結合了 編織和單向碳纖維,把強度精確地放到了需要的地方。鋪疊好的套管則在高溫高壓下被固化成無縫的整塊部件,其光滑的內部表面能夠完美分散壓力。最後的結果是製成了一個極為牢固的接頭。

合作

Ernesto Colnago和Enzo Ferrari在1986年底會面後一見如故,而這一合作關係則誕生了一系列具有開創性意義的自行車。 被稱作"the Concept"就是合作後推出的第一款自行車。當時超前了很多年也許幾十年的Concept自行車,擁有碳纖維車架、直前叉、液壓制動裝置和整合式大齒盤變速系統。

人體工學

COLNAGO新的Ace車款的特點就是擁有Real-X幾何結構,讓運動車手能有更為挺直、輕鬆的騎姿。相較於傳統頭管長度設計,COLNAGO將頭管的長度延長了20毫米,讓車手有一個更適宜欣賞風景的騎姿,更為挺直的騎姿對肩膀和脖子的壓力會比較小,同時也兼顧Colnago傳統的操控性、穩定性和安全性。這樣,騎乘者不僅能擁有完美的騎姿,還能夠享受到Colnago的舒適感。

碗組

EPS頭管下部使用的是1-1/4英寸軸承的C-HS1車頭碗組。這樣,就可以安裝一個錐形前叉和更大尺寸的頭管,EPS的剛性從而增強了超過20%,並且獲得了更精準的操控性。 上下配有1-1/8英寸軸承的C-HS2,則用於其他碳纖維車架和鋁合金車架。

如此的專注源於對自行車競賽的熱愛,這種運動是那麼激動人心和充滿活力。