Shimano發表一款用於登山車的全新傳動系統：Dyna-Sys。這項革命性技術使用10速卡式飛輪，但它的優點並不僅於此。其特色是完全重新設計的傳動系統，為騎士帶來更多優勢。
-功能不是僅齒片增加而已。
-齒數比更綿密、變速更順暢、動力傳導更佳。
-能以最理想的齒數搭配騎乘，提昇效率與耐久性。
-以性能為核心：Dyna-Sys為各類型騎士提供更穩定的傳動系統。
Shimano發表了一款登山車專用3X10大齒數比的Dyna-Sys傳動零件。今年春天即將上市的是新DEORE XT和SLX，同時Dyna-Sys非系列別也有推出黑/銀色的FC-M552。此零件為9速系統的小改款，可輕易地從Dyna-Sys logo識別。10速系統不能與9速系統共用。Dyna-Sys提供全然不同的技術層次。
全新的傳動系統
Shimano將現行的零件提昇騎乘效率與穩定度。現行的大齒盤為44-32-22齒搭配9速飛輪。新款將升級為42-32-24齒搭配10速飛輪。
此傳動系統的優點為：較綿密齒數比的大齒盤＆大齒數比飛輪
1. 踩踏效率提升
-10速HG卡式飛輪的齒數比更大，騎士使用32T齒片的時間更多。同時由於採用更易於使用的24T齒片，他們必須減速變檔時，變速更順暢、更敏捷。而且，42T齒片更加易於騎乘、上鏈更加平順，因此騎士使用的頻率會增加。
-面對一個陡坡，大齒盤每次在降檔至22T減速變速時，騎士習慣在飛輪上進行兩到三次進檔加重齒比。使用Dyna-Sys只需要加重一次變速即可。
-Dyna-Sys將降檔進化成一個綿密而不間斷的變速，騎士能維持相同迴轉速，踩踏效率更佳。
2. 卓越的穩定性
-全新有方向性的登山車專用10速鏈條，變速更順暢、重量更輕、性能更佳。
-更綿密的傳動讓齒片間跳動更小，鏈條作動更加有效率和在惡劣條件下騎行時鏈條不容易脫落。
-張力較高及較短的後變速器走線較不易沾泥、晃動及受後避震器作動影響。
SHIMANO DEORE XT (3×10)
FC-M770-10第二代中空技術曲柄組。
42-32-24T 。
鋼/碳纖維複合材質提高中間齒片耐久性。
RD-M773-SGS/RD-M773-GS SHADOW後變速器。
總包容量 43T (SGS)、35T (GS)。
密封軸承的導輪。
FD-M770-10 上擺式前變速器。
FD-M770-10E 上擺式前變速器 (E-Type) 。
FD-M771-10 下擺式前變速器。
FD-M771-10D 直鎖式前變速器。
SL-M770-10/R
雙向退檔、多次換檔 。
可拆卸的視窗型檔位顯示 。
CS-M771-10速飛輪 。
11-36T / 11-34T 。
兩組飛輪托架，每組為三片飛輪片組成。
鋁合金材質的固定環。
CN-HG94 HG-X 10速鏈條。
具方向性的鏈條使變速最佳化。
右側鏈片針對大齒盤上鏈設計。
左側鏈片針對飛輪上鏈設計。
特別的外鏈片設計展現良好的除泥效果 。
鍍鋅合金。
不相容10速公路車鏈條。
SHIMANO SLX (3 X 10)
FC-M660-10第二代中空技術曲柄組。
42-32-24T 。
鋼/玻璃纖維複合材質提高中間齒片耐久性。
RD-M663-SGS Shadow 後變速器 。
總包容量：43T。
FD-M660-10上擺式前變速器。
FD-M660-10E上擺式前變速器 (E-Type) 。
FD-M661-10下擺式前變速器。
FD-M661-10D直鎖式前變速器。
SL-M660-10/R RAPIDFIRE PLUS變速手把 。
雙向退檔、多次換檔。
可拆卸的視窗型檔位顯示。
CS-HG81-10 飛輪 。
11-36T / 11-34T 。
兩組飛輪托架，每組為三片飛輪片組成。
CN-HG74 HG-X 10速鏈條。
具方向性的鏈條使變速最佳化。
右側鏈片針對大齒盤上鏈設計。
左側鏈片針對飛輪上鏈設計。
特別的外鏈片設計展現良好的除泥效果 。
鍍鋅合金。
不相容10速公路車鏈條。
SHIMANO非系列別 (3X10) 。
FC-M552 二片式實心曲柄組。
42-32-24T 。
鋼/玻璃纖維複合材質提高中間齒片耐久性。
黑色與銀色可選。
使用Dyna-Sys 3×10系統，SHIMANO在道地的登山車騎乘風格中，提供更佳的騎乘效率。
更多Dyna-Sys資訊請瀏覽以下網站：http://www.dynasystech.com
