全新SHIMANO XTR零件功能涵蓋XC與All Mountain。
全新改款的XTR零組件，Shimano工程師與設計師致力於騎士導向（rider-tuned）的概念，讓零組件能完美的搭配各種登山車騎乘需求與類型。功能更寬廣的XTR不只適用於越野(XC)，同時也是All Mountain (AM)車手的最愛。
全新SHIMANO XTR的產品擁有更加吸引人的設計，並且使用範圍更寬廣，提升XTR在登山車零件類的層次外，更可吸引多種不同類型的車手！
XTR for XC套件超輕量化，提供更順暢、省力的操控。XTR for All Mountain套件耐用性卓越，有著堅固及強大制動力的特色。
此10速Dyna-Sys傳動系統之大齒盤有2片與3片可選擇。3X10傳動系統效率高、功能強大，適合大多數騎士。今年早先發表的Dyna-Sys DEORE XT與SLX零組件提供騎士完整的功能：
－ 與9速系統相比，功能上不僅只增加一齒。
－ 齒數比更綿密，變速更順暢、能量傳導更佳。
－ 齒比組合最佳化，踩踏效率與耐用性提升。
－ 以性能為核心：Dyna-Sys為各類型騎士提供更穩定的傳動系統。
Shimano發表了碟盤的全新降溫科技，命名為”Ice-Tec”。Ice-Tec碟盤系統裡的煞車塊和碟盤片具有散熱降溫的功能。溫度會逐漸地冷卻，即使在漫長的下坡賽道依舊確保高度敏銳的煞車性能。也導致更佳的煞車塊使用壽命和更為安靜穩定的煞車性能。
全新的Ice-Tec 煞車塊擁有我們稱為”鯊魚鰭”設計的散熱裝置，背板為2層不銹鋼結構。Ice-Tec碟盤片為鋁製核心，2面外層包夾不銹鋼材質，大幅提升降溫散熱的功能。
全新XTR推出煞車把手和變速把手的整合裝置系統，命名為”I-Spec”。 I-Spec固定僅需一個束環，外型美觀、把手上的空間也增加，同時重量降低10公克。變把水平位置可依騎士需求微調。
延續「騎士導向」概念，XTR推出兩款SPD踏板。一款為越野使用，超輕量化的設計。另一款設定為All Mountain車手使用，加大的踩踏面積，可使踩踏更加穩固。另外，從XC競賽到All Mountain，也新增許多適合不同騎乘風格的輪組搭配選擇。
欲知更多訊息，請至：http://www.ridextr.com
SL-M980 RAPIDFIRE PLUS變速把手
• 每一檔位變速精準、清晰。
• 快速退檔、雙向退檔：操作迅速、選擇多樣。
• 加強人體工學結構、防滑設計提升操控。
• 4培林結構：變速更順暢、省力。
• 模式轉換鈕可設定使用二或三片大齒盤。
SL-M980-I RAPIDFIRE PLUS變速把手 I-Spec
• 與SL-M980的特色與功能相同。
• 整合煞把與變把的固定束環。
• 單一束環使外觀更簡潔、重量降低。
• 變把水平位置微調功能，最佳化設定。
FC-M980三片式大齒盤42-32-24T
• Dyna-Sys 3 X 10：各種地形適用。
• HOLLOWTECH II 技術。
• 較綿密齒比組合。
• 鈦合金輔以碳纖維補強的中間齒片耐用性佳。
FC-M980二片式大齒盤38-26T
• Dyna-Sys 2 X 10：All Mountain 使用。
• HOLLOWTECH II 技術。
FC-M985二片式大齒盤42-30T, 40-28T, 44-30T
• Dyna-Sys 2 X 10：專業競賽適用。
• HOLLOWTECH II 技術。
• 較綿密齒比組合。
• 較窄的 Q-factor
• 雙鉚釘技術使變速更快、更順暢。
SM-BB90-A BB外蓋
• 加大培林，穩定度佳。
• 順暢性持久。
SM-BB91 Press Fit BB外蓋
• 特殊密合外蓋，將主體壓迫進車架五通處。
• 外表美觀，卓越防水性不易受天候影響。
• 動能傳輸與輕量化取得最佳平衡點。
CN-M980鏈條
• 10速登山車專用鏈條。
• 排泥設計卓越。
• 具方向性鏈條將前後變速系統上鏈最佳化。
• 中空插銷降低重量。
• 不相容10速公路車鏈條。
FD-M980 三片上擺式前變速器
FD-M980-E E-Type三片上擺式前變速器
FD-M981 三片下擺式前變速器
FD-M981-D 直鎖式三片下擺式前變速器
FD-M985 二片上擺式前變速器
FD-M985-E E-Type二片上擺式前變速器
FD-M986 二片下擺式前變速器
FD-M986-D 直鎖式二片下擺式前變速器
• 可靠、輕盈的變速性能。
• 雙避震車種適用。
• 中空插銷結構。
• 兩用固定螺絲。
RD-M980-GS/SGS SHADOW 後變速器
• 低鍛面設計，降低意外撞擊。
• 登山車10速系統提供精準、省力的變速。
• 導鏈板較短，降低鏈條回彈、離地距離增加。
• 密封培林降低磨擦。
CS-M980 HYPERGLIDE 10速飛輪
• 特殊齒型切削，HG-X鏈條與SHADOW後變速器專用。
• 變速快速、順暢且耐久。
• 3片式支架結構，剛性提升。
• 最大5片鈦合金齒片降低重量。
• 齒比組合：11-34T, 11-36T。
BL-M985 (XC) 碟煞煞把
BR-M985碟煞卡鉗
SM-BH90-SB碟煞油管
• 油杯換油設計：外觀精簡、輕量、易保養。
• 人體工學、表面防滑設計的13mm寬煞把。
• 加大陶瓷活塞：輕量化、耐用。
• 直通油路設計，油路更通暢。
• 一體式切削卡鉗。
• 高功率煞車油管。
• XC: 樹脂煞車塊結合鋁合金背板和金屬煞車塊結合不銹鋼背板。
• AM: Ice-Tec樹脂和金屬煞車塊在長下坡提供穩定制動力。
• Split clamp開放式束環設計。
• 相容I-Spec。
BL-M988 (AM) 碟煞煞把
• 新型Servo Wave機構增加25%制動力。
• 自由行程調節適合更激烈騎乘。
• 握距調整、自由行程調節。
• 人體工學、表面防滑設計的14mm寬煞把。
• 相容I-Spec。
SM-RT98SS Ice-Tec 中心鎖入式碟盤 140mm (rear only)
SM-RT98S Ice-Tec中心鎖入式碟盤 160mm
SM-RT98M Ice-Tec中心鎖入式碟盤 180mm
SM-RT98L Ice-Tec中心鎖入式碟盤 203mm
• Ice-Tec技術使煞車性能穩定。
• 三明治結構：中央鋁合金、外部不銹鋼材質。
• 中心鋁合金材質加速散熱。
• 卓越的排泥設計，使碟盤與煞車塊更耐用。
F01C Ice-Tec樹脂煞車塊
F03C Ice-Tec金屬煞車塊
• Ice-Tec煞車塊提供耐久的制動性能。
• 鋁合金鯊魚鰭結合不銹鋼二層背板結構。
PD-M980 XC 卡踏
• 踩踏面積增加，動力傳輸效率提高（與PD-M970相比，踩踏面積增加270%）。
• 輕量化、低鍛面設計。
• 耐用、可靠的SPD系統。
• 軸心外殼橢圓外形，加強排泥功能。
PD-M985 AM卡踏
• 踩踏面積增加（與PD-M980相比，踩踏面積增加170%），騎乘時更安全、舒適。
• 較寬的踩踏面積提高腳部抓力。
• 較寬的培林提供卓越耐久性。
• 尚未上卡時，整合式踏板匣能確保抓牢與穩定性。
• 軸心外殼橢圓外形，加強排泥功能。
HB-M985前花鼓
FH-M985後花鼓
• 滑軌式滾珠軸承與雙層密封設計。
• 高鋼性且輕量化：14mm鋁合金快拆。
• 快速棘輪爪設計。
• 中心鎖入式碟盤。
HB-M988 15mm E-Thru前花鼓
FH-M988 12mm E-Thru後花鼓
SM-AX75 12mm E-Thru 軸心
• 搭配E-Thru 軸心，剛性增強。
• 新型鈦合金棘輪座，棘爪嚙合迅速、騎乘穩定。
• 滑軌式滾珠軸承與雙層密封設計。
• 快速棘輪爪設計。
• 中心鎖入式碟盤。
WH-M985-F (XC) 前輪
WH-M985-F15 (XC) 15mm E-Thru前輪
WH-M985-R (XC) 後輪
• 支援無內胎、超輕量鈧合金19C輪圈。
• 14mm鋁合金快拆(M985-F/M985-R)。
• 高鋼性15mm E-Thru軸心(M985-F15)。
• 中心鎖入式碟盤。
WH-M988-F15 (AM) 15mm E-Thru前輪
WH-M988-R12 (AM) 12mm E-Thru後輪
WH-M988-R (AM) 後輪
• 支援無內胎、超輕量鈧合金21C輪圈。
• 新型鈦合金棘輪座，棘爪嚙合迅速、騎乘穩定。
• 中心鎖入式碟盤。
