在2009年首次推出這款車架，CX-1即大獲成功，它代表了COLNAGO在技術上的一個轉捩點。 CX-1車型拋棄了傳統的圓管，轉而採用多角形管、明顯邊緣及強力的截面。 這些改進極大增加了剛性，讓CX-1成為當前職業騎手最愛的COLNAGO車架。 2012年我們決定對該車型進行重新設計，延用COLNAGO最先進的M10車架上所採用的最新科技。
主要的新功能是可安裝Shimano Dura Ace及Ultegra Di2電子套件。與M10的不同處，CX1都可安裝Di2及傳統機械套件二種系統。 為實現這點，我們採取了些許技術和美學步驟，讓CX1車架如變色龍般具有無比的靈活性。
車架前端最明顯的改進，是採用度數更大的新轉向區及不同直徑的碗組(1″ 1/8-1″ 1/4)。CX1新前叉脫胎於M10，採用方形截面和深型補強肋。
在轉向區正後，有一個用於電子套件接線的通道洞口。 在使用傳統變速器時，有一個與車架圖案匹配的特殊聚合蓋可封住此洞口。以兩個M3螺絲固定的外殼線固定架可拆卸，在裝設Di2系統時以達到最簡潔的外觀設計。
車架五通有一個新的滾珠軸承殼，比原版更輕並且打了孔，可插入電線。 下管位置有鉚釘，可安裝電池架所採用的製作方案和位置與C59和M10相同。在後下叉上，採用與以前相同的方法，使用了兩個便利的螺絲可拆卸外殼線支架。最後我們重新設計右後勾爪，解決了電子版後變速器的電纜出口問題。

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