SHIMANO將電子變速系統帶到全新Ultegra套件


SHIMANO在2008年首先將電子變速系統導入公路車中,用於Dura-Ace 7970套件。在2011年,Ultegra也開始採用電子變速系統。今天,SHIMANO宣佈他們會將其電子變速技術 (Di2) 整合到最近剛發表的Ultegra 6800套件。Ultegra採用經職業選手測試的高階技術給廣大的自行車愛好者。不論是機械式或是電子式變速系統,Ultegra提供職業比賽最佳品質。

Ultegra機械式和電子式變速系統的DNA是一樣的。它們有一樣的四爪曲柄臂、11速卡式飛輪、雙軸樞煞車夾器、Sil-tec特殊塗層鏈條和11速輪組。與眾不同的地方是它們的變速操作界面(變速把手和變速器)。在Ultegra 6800使用眾所周知的機械式零件和變速內線,而Ultegra 6870 (Di2) 使用電子變速系統。

相較於前一套的Ultegra Di2 (6770),SHIMANO針對雙控變速煞車把手有人體工學上的改善,使之更容易使用。特別是在握把的地方-更細長-,車手擁有更高的掌控度。此外,變速按鈕的形狀也有修正,表面的對比更容易辨識。對於Ultegra系列來說,最新的設計是計時變速把手(ST-6871),提供和Dura-Ace ST-9071相同的煞車控制力,讓車手可以在煞車時操作變速。

這一系列變速器相較於上一代版本更輕巧。後變速器新增一個自動保護裝置,撞擊發生時,導板將自動脫離以避免繼續操作造成的損害。後變速器有兩個版本:SS版本可相容28齒的飛輪,GS版本可相容達到32齒的飛輪。32齒的GS後變速器再搭配50-34大盤,提供一系列寬廣的變速齒比選擇。兩種版本的後變速器都具備連續進退檔功能,只要長按變速按鈕,就可連續進檔或退檔,當連接E-tube平台,可設定一次變換二檔、三檔或連續換檔。此外,變速器的變速速度可以調整,五種速度,有「最慢」到「最快」。

E-tube平台
Ultegra 6870產品是在E-tube平台上建構的,並且可以經由E-tube軟體再作調整。E-tube是SHIMANO的電子變速電腦程式,使得變速功能也可以客製化。舉例來說,所有的變速按鈕都可以個別調整。此外,購買SM-PCE1連結E-tube平台後,車主可經由韌體的更新來升級零件。因為E-tube平台的相容性,讓Ultegra 6870也能像Dura-Ace 衝刺變速把手和Roubaix上把位變速把手般多種功能。相對於機械式變速系統,E-tube平台讓車手可在一台單車上安裝多種變速選擇。

 

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