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2016年6月30日

SHIMANO推出全新公路車頂級旗艦版DURA-ACE套件

Synchronized Shift 同步變速功能、全新功率計、油壓碟煞制動力、全新輪組設計與相容ANT獨立訊號和藍芽的無線傳輸訊號。


SHIMANO推出最高級、最先進的公路車套件代表作,DURA-ACE R9100套件。全新套件帶給今日的公路車競賽選手和單車愛好者一個提升進階實力的最佳解答。
自從第一個競賽級自行車比賽開始,單車車手們無不尋找勝利的最佳組合:輕量、堅固、值得信賴的零組件。超過150年的自行車零件發展史中,SHIMANO持續向前邁進,追求市場上最先進的公路車套件的創新設計。
DURA-ACE R9100套件的概念為專注於突破零件極限,以達到最小的能量損耗且動能傳輸最大化。以此概念,每一個DURA-ACE R9100零件的設計與每一個零件做最有效率的運作並發揮系統效能最大化。這便是SHIMANO的系統式零組件概念,也造就了,前所未有的至高系統。
全新DURA-ACE R9100套件採用首次運用於SHIMANO登山車套件的SHIMANO Synchronized Shift同步變速系統於公路車變速科技,騎乘者可使用單一變速按鈕控制前、後變速器。
DURA-ACE R9100套件另有整合式功率計曲柄組、油壓碟煞系統選項以增加制動力、以及全新輪框設計達到最新的輪組性能表現。
除此之外,DURA-ACE R9100受益於SHIMANO全新藍芽無線傳輸E-TUBE APP,騎乘者可下載成車用戶資料,個人化設定搭載Di2套件的成車,從智慧型手機或平板電腦即可調整變速偏好。

最理想的動力傳輸

DURA-ACE R9100套件的傳動系統概念是以損耗最少的能量並提供騎乘者最大的動力輸出。曲柄組扮演著極重要的角色。

2x11速 HOLLOWTECH II曲柄組的全新設計給予DURA-ACE產品線具代表性的美學設計和增強的變速性能表現。加大但更輕量的HOLLOWTECH II曲柄臂和HOLLOWGLIDE最大齒片,騎乘者透過踩踏踏板傳輸至傳動系統,提升剛性和動力傳輸,同時與先前DURA-ACE曲柄組版本相比減輕7g的重量。

曲柄組5種齒比組合可供選擇:50-34T、52-36T、53-39T、54-42T和55-42T;從165mm至180mm的7種曲柄臂長度選擇。重量:609g(50-34T)、621g(53-39T)。

全新功率計

SHIMANO首次整合功率計的曲柄組,您可以期待非常準確的即時動力資訊,以利追蹤和分析您的騎乘效能。整合式功率計可與第三方顯示器配對使用,達到精密和準確的性能測量與資訊分析。除了輸出瓦數的資訊,雙邊感測器可測量左右腿數據,迴轉數等資訊,最真實的效能測量,隔絕如坡度、路面和風力的外部因素。

FC-R9100-P是SHIMANO推出的第一個功率計產品和第一個整合功率計的曲柄組。提供騎乘者一個最為精確的動力量測系統,產品應用bikefitting.com的技術,而bikefitting.com則是SHIMANO旗下專門的高階先進bike fitting和相關自行車測量儀器的公司。
功率計的「系統核心」位於DURA-ACE曲柄臂爪,應變計位於曲柄臂以測量左右腿的動力輸出。系統核心設計精巧,提供一個極為輕量和俐落外觀的系統。功率計連接曲柄臂爪,齒盤可輕易更換而不會影響功率計的精確性。系統檢視和韌體更新可透過藍芽無線傳輸連接智慧型手機或平板電腦操作(E-TUBE電子傳輸系統)。

功率計使用可充電電池,可透過小型磁吸式轉接頭充電,無需拔除功率計外殼。

Fred Grappe,Francaise Des Jeux職業自行車隊教練,也是DURA-ACE功率計研發團隊的成員。

「現代的自行車手不能過度的訓練,但他們能更聰明的訓練。功率計就是這樣的工具,提供車手踩踏的回饋資訊。獲取騎乘以外的資訊,提供有價值和相關的回饋於性能表現及告訴車手們訓練時該做什麼,以及如何恢復。如果您只是憑感覺騎車,或是以時間衡量訓練,或只是試著維持平均速度,那麼您可能忽略了許多其他的可變因素,因為那是能讓您變成更好的自行車手或是告訴您什麼時候該量化訓練。現在,您真實的性能指標將是結合功率計得知左右腿的動力輸出。

過去SHIMANO發展了最先進的踩踏分析器,我曾經參與在實驗室中使用。我們採納此技術和實驗室中的經驗,使其轉換為適合真實世界競賽使用的系統。與Francaise Des Jeux車隊一起我們在2015年到2016年的賽季中測試,而我們確實對於其強大的訊息分析廣度印象深刻。

全新的輪組性能表現

二項主要的因素會降低騎乘的速度:風阻和慣性;DURA-ACE R9100輪組設計透過空氣動力的特色和低風阻的設計與其對抗。
全新28mm寬輪框設計的C60和C40輪框有更佳的剛性,增強逆風與側風影響時的動力傳輸,超輕量碳纖維輪框,框高60mm和40mm,有效減少空氣阻力。DURA-ACE R9100 C60輪組在實際試乘情況下,與現行DURA-ACE 9000 C50輪組相比節省16瓦。

C24輪組使DURA-ACE產品線更為齊全,輪組共有3種框高可供選擇(60mm、40mm、24mm);內胎式、管狀胎、無內胎式版本,搭載SHIMANO快拆式花鼓和可供選擇的公路車E-thru軸心(12mm)。

變速系統

DURA-ACE R9100的變速選擇與應用非常廣泛,以滿足所有高階騎士們的需求;機械式或電子式規格皆可搭配油壓碟煞系統或機械式煞車,另外也有計時車/三鐵車搭配的油壓碟煞系統或機械式煞車。

DURA-ACE公路車油壓碟煞版本的推出,使此套件擁有更多的操控性和不良氣候條件之下的煞車自信。油壓煞車把手的握把(ST-R9120/70)結合液壓槽,而與機械版本維持相同的人體工學設計(ST-R9100/50)。提供客製化及更精準的變桿位置。騎乘者選擇Di2電子變速系統也可以客製化多種變速的可能。您可以設定多重進退檔變速功能的開啟與關閉,而進一步的客製化功能,可透過E-TUBE軟體。

機械式雙控把手(ST-R9100)(輪煞)重量365g(一對),機械式油壓碟煞雙控把手(ST-R9120)重量505g(一對)。同時,電子變速機械式雙控把手(ST-R9150)(輪煞)重量230g(一對),電子變速油壓碟煞雙控把手(ST-R9170)重量360g(一對)。

SHIMANO Synchronized Shift同步變速功能在SHIMANO電子式公路車套件是最新搭載的功能,簡化變檔選擇、減少競賽時的變速抉擇。在高負載的騎乘之下,變速抉擇能力相對減弱。對於騎乘者而言,較少的騎乘壓力和較少的變速選擇等於減少變速犯錯的機率。因此,SHIMANO Synchronized Shift同步變速功能的設計是為了讓變速功能託付於系統以利騎乘者可更專心的比賽。

二種SHIMANO Synchronized Shift同步變速的模式可以選擇:
■ 全同步變速:
前變速器依照後變速器變換而作動,實質上,啟動變速時,不需要分開的變速控制來操控前、後變速器,只要由一個變速把手上的兩個按鈕即可操控前、後變速器。
■ 半同步變速:

後變速器依照前變速器變換而作動,切換大盤時,後變速器會自動作動最佳的檔位。

沒有比計時車和三鐵車更有利於使用「全同步變速」功能。減少變速按鈕的數量,簡化變速壓力(減少錯誤變檔),縮小的雙控把手體積達到28%(40mm寬縮減為29mm寬),重量更輕量22%(從一組128g減輕為100g)。延伸把變速按鈕同樣支援同步變速功能。

前變速器(FD-R9150,104g)和後變速器(RD-R9150,204g)結合全新功能,電子式前、後變速器設計簡潔精巧,並有撞擊後的變速操控保護機制。

後變速器的低斷面設計搭載SHIMAMNO SHADOW RD技術,藉由SHIMANO SHADOW技術的採用 讓低斷面造型的後變速器機構能位於後飛輪的下方。
前和後Di2變速器連結透過SHIMANO無線發射器EW-WU111,運用ANT獨立訊號連接DURA-ACE R9100套件和第三方裝置。這些零件可連接至SHIMANO E-TUBE軟體,支援Di2電子變速系統的程序可控的功能。除此之外,透過藍芽技術,也可使用智慧型手機和平板電腦進入E-TUBE軟體。
最新E-TUBE版本為(2.11.1),個人資料可被保存和下載至自行車,即使每次騎乘或比賽的資料刪除,您也不用重新設定系統資料。
電子變速傳動系統連接埠的位置可以以車架相容性來決定放置的位置。車架廠商可以設計車架搭載連接埠於下管。或是零組件廠商可以設計車把手或立管以搭載連接埠。最後,連接埠也可以被固定於立管下方的位置。
機械式變速也有主要的提升目標,那就是反應極為靈敏的變速系統。全新前變速器結構和直鎖式低斷面的SHIMANO SHADOW RD後變速器設計使變速更為省力,並造就更勝以往的機械式變速性能。前變速器(FD-R9100-F)和後變速器(RD-R9100)重量分別為69g和158g。
後變速傳動系統當中,全新11-30T的後飛輪搭載HYPERGLIDE技術,使騎乘者有更為寬廣的齒域,並維持滑順和快速的鏈條嚙合。
使傳動系統產品更為完整的是全新輕量化的DURA-ACE踏板,重量與剛性的完美平衡。

煞車制動系統

全新DURA-ACE等級現在擁有2種煞車制動的選擇,機械式煞車(輪煞)或油壓碟煞。全新DURA-ACE套件新增加公路車油壓碟煞產品,更多的操控選擇也提升不良天候下煞車性能的自信。
雙樞軸或直鎖式煞車夾器提升更強大的性能,達到剛性、重量、制動力的最佳平衡,簡潔外觀的設計,減少力臂間空隙,相容更寬外胎(與28c外胎相容)。

與現行DURA-ACE夾器相比全新設計減少形變達到43%。直鎖式煞車夾器提供整合式低風阻設計,前直鎖式煞車夾器(BR-R9110-F)、後上叉直鎖式煞車夾器(BR-R9110-RS)、五通下方直鎖式後煞車夾器(BR-R9110-R)。
油壓碟煞卡鉗也有直鎖於車架的設計(flat mount),簡潔的低斷面設計。全新DURA-ACE專用碟盤增強的降溫散熱效果,提升煞車表現的穩定性。全新碟盤設計有更快速的散熱效果。甚至與SHIMANO的ICE TECHNOLOGIES FREEZA碟盤相比,減少30°c的碟盤溫度,更佳的散熱效果。

整體而言,全新DURA-ACE R9100套件專注於突破零件極限,以達到最小的能量損耗,使動能傳輸最大化。極為值得信賴的變速性能搭載Synchronized Shift和HYPERGLIDE技術提升功能,搭配升級的煞車制動性能和空氣動力學的效能輪組,總體而言的超優質系統。除此同時,全新DURA-ACE R9100整合式功率曲柄組,幫助騎士增加其最大動力輸出效能,也是市面上首支功率計與曲柄的完美結合:第二代中空技術功率曲柄組。

無庸置疑,全新DURA-ACE R9100套件將帶來前所未有的性能表現,在SHIMANO 95年的歷史當中,成為最先進的公路車自行車零組件系統。


DURA-ACE:前所未有的至高系統

SHIMANO DURA-ACE R9100套件預計於2017年年初上市。