動力傳輸效率

SPD-SL 是卡鞋系統的公路車專用版本。踏板機構是依照世界級公路車選手的需求而設計。 踏板 / 鞋底板介面的完美結合,即使在激烈負荷踩踏的公路車賽事下,仍得以提供更有效率的動力傳輸。

加長 4mm 軸承

SHIMANO 提供加長軸承版本的選擇,腳掌和大齒盤的距離多了 4 公釐。 有較寬髖骨的車手,可以將腿與腳掌正確的維持在踏板上。

寬培林配置強化負重的分散

DURA-ACE 踏板有三組培林軸承:二組滾珠式(位於兩端)平均分散負重,減少震動,流暢地迴轉; 一組寬滾柱式位於前腳掌中心,以穩定負重分佈。

鞋底板墊片

雙腳完美的對稱基本上是少見的,對自行車手而言也沒有例外。 事實上,長短腳並非罕見的個案。為了改善這樣的差異, SHIMANO 設計可堆疊式鞋底板墊片,以改善 1mm 到 5mm 範圍之間的高度調整。

鞋底板系列

SHIMANO 提供三種鞋底板的選擇,以符合各種車手的需求: 固定式 SM-SH10(紅色)、中心點固定的 3 度浮動式 SM-SH11(黃色)、 和新的轉點位於前方中心 SM-SH12(藍色),不同選擇以提供穩定性和自由的最佳平衡。 這些尼龍樹脂鞋底板有防滑橡膠,便於行走。

低斷面設計

SHIMANO 踏板和鞋底板的設計,讓腳更接近踏板軸承,改善穩定性、動力傳輸和結合間隙。

踏板 A (mm) B (mm)
踏板軸承中心點到鞋底板接觸表面 踏板軸承中心點到車鞋外底表面
SPD-SL PD-9000 8.8 14.6
PD-6800 10.7 16.4
SPD PD-M9000 9.3 16.0
PD-M9020 9.7 16.4
PD-M780/M785 10.3 17.0

張力調整範圍一覽表

SHIMANO 踏板有三種不同的彈簧張力範圍踏板:標準型、LIGHT ACTION、寬廣型。 您可以試著上 / 脫卡不同的類型,以找到最符合偏好與適合的彈簧張力。